Оборудование для автосервиса
автосервиса
под ключ
шиномонтажного
оборудования
покрасочной
камеры
части для
оборудования
стендов под развал
- Производитель: -
- Страна: -
- Производитель: -
- Страна: -
- Производитель: -
- Страна: -
- Производитель: -
- Страна: -
- Производитель: -
- Страна: -
и дополнительные комплектующие
популярными моделями оборудования для СТО
Оборудование для автосервиса можно выгодно купить в компании "Автоснаб инжиниринг". Здесь Вы найдете широкий выбор оборудования, низкие цены и качественный сервис. Наша компания предлагает только надежное автосервисное оборудование, которое хорошо себя зарекомендовало на рынке автосервисов и СТО.
- Cоотношение цена - качество
- Технические характеристики
- Условия эксплуатации
- Надежность и ремонтопригодность
- Производитель
- Удобство работы
- Габаритные характеристики и т.д.
Первыми удар нанесли, как водится, автопроизводители. Недолго поразмыслив, они заявили, что разъемы OBDII больше… не нужны. Современные технологии, по их глубокому убеждению, позволяют избавить автомобиль от такой, в общем, совершенно несуразной и тотально устаревшей безделицы. Всю необходимую для ремонта информацию (рабочие параметры, коды ошибок и т. д.) уже можно и гораздо целесообразнее
Первыми удар нанесли, как водится, автопроизводители. Недолго поразмыслив, они заявили, что разъемы OBDII больше… не нужны. Современные технологии, по их глубокому убеждению, позволяют избавить автомобиль от такой, в общем, совершенно несуразной и тотально устаревшей безделицы. Всю необходимую для ремонта информацию (рабочие параметры, коды ошибок и т. д.) уже можно и гораздо целесообразнее
Две стойки с кронштейнами позволяют поднимать грузы до 5 тонн и более в зависимости от конкретной модели подъёмника. Передние кронштейны поворачиваются на угол до 180 градусов, что позволяет обслуживать транспортные средства с короткой базой
Оборудования для автосервиса
Первыми удар нанесли, как водится, автопроизводители. Недолго поразмыслив, они заявили, что разъемы OBDII больше… не нужны. Современные технологии, по их глубокому убеждению, позволяют избавить автомобиль от такой, в общем, совершенно несуразной и тотально устаревшей безделицы. Всю необходимую для ремонта информацию (рабочие параметры, коды ошибок и т. д.) уже можно и гораздо целесообразнее (благодаря достаточному развитию телематических методик) напрямую пересылать на сервер производителя, откуда ее будут считывать официальные автодилеры. OBDII в этой схеме совершенно никчемное и абсолютно бесполезное звено – нелепый посредник, от которого пришло время отказаться.
Вместе с OBDII так же легко могут исчезнуть и фирменные порты – в мире современной высокоскоростной (и еще более скоростной в будущем) телематики физические разъемы только тормозят обмен данными, не облегчая, а усложняя труд специалистов по автомобильной диагностике. Достаточно лишь мгновенного импульса — и вся необходимая информация из блока управления конкретного автомобиля моментально переносится на сервер автопроизводителя. Еще один импульс – и она уже у дилера. Все происходит более чем моментально: не то что подключиться к OBDII, разъем вытащить из чехла не успеешь!