Автоматическая мойка для деталей двигателя, ТС-3500
Размеры промываемых деталей (ДхШхВ) - 3500х2200х2500 мм. Грузоподъемность промываемых деталей до 4000 кг. Загрузка деталей сбоку. Сделано в России. Автоматическая струйная моечная машина тупикового типа модель ТС-3500 предназначена для автоматической мойки сильно загрязненных и тяжелых деталей. Рекомендуется для автосервисов по ремонту двигателей, коробок передач, раздаточных коробок, редукторов грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, спецтехники, топливной аппаратуры, а также в производственных процессах предприятий нефтегазовой промышленности и машиностроения.
Принцип работы: деталь с помощью погрузочного механизма помещается в корзину на подкатной телеге. С помощью механизма загрузки-выгрузки телеги (лебёдки) корзина загружается в моечную камеру. Очистка детали производится щелочным раствором, который подаётся через сопла, расположенные на квадратных рампах, которые движутся вдоль омываемой детали. За счёт сопел, установленных под углом, производится очистка торцовых поверхностей детали. Т.е., очистка детали производится со всех сторон.
Технические особенности мойки для деталей:
- Корпус, баки из нержавеющей стали AISI 430 толщиной 2,0 мм
- Загрузочная платформа, рампы, трубопроводы с форсунками из нержавеющей стали AISI 304
- ТЭНы из нержавеющей стали AISI 304, быстросъемные, не требующие слива растворов
- Электрические компоненты Schneider
- Высокопроизводительные насосы Pedrollo (Италия)
- Программируемый недельный таймер
- Принудительная вытяжка пара во внешнюю вентиляцию
- Датчики уровня моющего раствора в баках, защита от "сухого" пуска, система защиты ТЭНов и насосов
- Фильтры грубой очистки на сливе из моечной камеры
- ПОД для загрузки платформы с капельником и направляющими из нержавеющей стали
- Пневматический подъем двери сжатым воздухом, компоненты Camozzi (Италия)
- Электропривод верхнего и нижнего моющих коллекторов
- Теплоизоляция корпуса и бака
- Программное управление: регулировка времени цикла, температуры растворов, включение/выключение опций
Вместе с OBDII так же легко могут исчезнуть и фирменные порты – в мире современной высокоскоростной (и еще более скоростной в будущем) телематики физические разъемы только тормозят обмен данными, не облегчая, а усложняя труд специалистов по автомобильной диагностике. Достаточно лишь мгновенного импульса — и вся необходимая информация из блока управления конкретного автомобиля моментально переносится на сервер автопроизводителя. Еще один импульс – и она уже у дилера. Все происходит более чем моментально: не то что подключиться к OBDII, разъем вытащить из чехла не успеешь!
Вместе с OBDII так же легко могут исчезнуть и фирменные порты – в мире современной высокоскоростной (и еще более скоростной в будущем) телематики физические разъемы только тормозят обмен данными, не облегчая, а усложняя труд специалистов
Нет отзывов
