Мойка для деталей двигателя, ТС-800 АК
Диаметр корзины - 800 мм. Грузоподъемность корзины до 250 кг. Высота рабочего пространства – 500 мм. Итальянский насос! Сделано в России. Мойка для деталей ТС800 AК укомплектована электромеханическим приводом, надежным высокопроизводительным итальянским насосом, качественными фитингами, ТЭНами из нержавеющей стали, европейской электрикой. Корпус изделия выполнен из нержавеющей стали AISI430, толщиной 2 мм.
Опции к моечной машине:
Механический (принудительный) привод вращения корзины- использование данной опции гарантирует попадание моющего раствора на все поверхности отмываемой детали. Значительно сокращает время и повышает качество вымытой поверхности. В комплекте поставки.
Маслоотделитель- предназначен для удаления масляных включений из моющего раствора. Повышает срок службы моющего раствора.
Таймер-предназначен для заблаговременного включения нагрева моющего раствора перед работой. Экономит время.
Вытяжка пара- предназначена для защиты от выброса пара при открытии крышки на оператора.
Корзина с ячейкой 7 мм.- позволяет отмывать мелкие детали.
Технические особенности мойки для деталей двигателя:
- Корпус и бак выполнены из нержавеющей стали AISI 430
- Корзина выполнена из нержавеющей стали AISI 430
- Рампы и трубы выполнены из оцинкованной стали
- Электромеханический привод корзины
- Итальянский высокопроизводительный насос
- Система автоматического контроля и поддержания температуры
- Цифровой датчик температуры
- Цифровое реле времени
- Система аварийной остановки
- Концевой выключатель
- Защита от сухого пуска
- Двухступенчатая система очистки моющего раствора
- Европейская электрика Schneider
Рекомендуется для:
- Специализированных мастерских по ремонту двигателей и трансмиссии средних автомобилей и тракторов
- Участков токарно-фрезерного производства
- Предприятий машиностроения
- Ремонтных участков нефтегазового комплекса
Вместе с OBDII так же легко могут исчезнуть и фирменные порты – в мире современной высокоскоростной (и еще более скоростной в будущем) телематики физические разъемы только тормозят обмен данными, не облегчая, а усложняя труд специалистов по автомобильной диагностике. Достаточно лишь мгновенного импульса — и вся необходимая информация из блока управления конкретного автомобиля моментально переносится на сервер автопроизводителя. Еще один импульс – и она уже у дилера. Все происходит более чем моментально: не то что подключиться к OBDII, разъем вытащить из чехла не успеешь!
Вместе с OBDII так же легко могут исчезнуть и фирменные порты – в мире современной высокоскоростной (и еще более скоростной в будущем) телематики физические разъемы только тормозят обмен данными, не облегчая, а усложняя труд специалистов
Нет отзывов
